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發(fā)改委油價調(diào)整最新消息:成品油周四下調(diào)成定局 機構預測調(diào)幅或超1毛

國內(nèi)油價調(diào)價窗口周四（7月21日）24時開啟，受國際油價震蕩下滑影響，國內(nèi)油價或迎年內(nèi)第二次下調(diào)。多家機構預測，調(diào)價幅度或超0.1元/升。

成品油下調(diào)成定局

92#價格或再回5元時代

近期，國際市場多空消息頻出，令國際油價走勢起伏較大，但整體來看仍處于震蕩下行通道之中。本周四新一輪國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整窗口將開啟，多家機構預測，受國際油價震蕩下行影響，國內(nèi)油價或迎來年內(nèi)第二次下調(diào)，從目前的原油水平來看，屆時國內(nèi)汽柴油零售限價下調(diào)幅度約在140至150元/噸。

據(jù)金銀島測算，截至7月18日第七個工作日，參考原油品種均價為44.76美元/桶，變化率-6.38%，對應的汽柴油零售價下調(diào)幅度為約150元/噸，折升價約0#0.13元，90#0.11元，調(diào)價窗口將于7月21日24時開啟。

“此次下調(diào)已經(jīng)成為定局。”中宇資訊分析師孫曉飛表示，受近期原油需求和美元持續(xù)強勢影響，原油上行壓力較大，雖空頭有所回補，不排除繼續(xù)下行可能，預計下周國際油價維持44~48美元/桶價位內(nèi)運行，重心繼續(xù)下移。而國內(nèi)成品油調(diào)價將落實，加之受南方地區(qū)洪澇災害影響，預計后期國內(nèi)成品油價格將繼續(xù)下探。

本輪調(diào)價將是年內(nèi)第二次也是零售價“解禁”以來的首次下調(diào)，調(diào)價兌現(xiàn)之后，我國國Ⅴ汽油覆蓋的大部分區(qū)域92#價格或?qū)⒃倩氐?元時代。今年以來國內(nèi)零售價已經(jīng)一跌、四漲、兩擱淺，綜合累計上調(diào)汽油465元/噸，柴油450元/噸。

預測下輪調(diào)價或擱淺

油價下調(diào)令成品油經(jīng)營單位“雪上加霜”，但對終端用戶而言則是炎炎夏日送來的一抹清涼。92#汽油或下調(diào)0.11元/升，50L的油箱加滿后，將較之前節(jié)省5.5元。以一輛每百公里耗油10升，月行2000公里的私家車為例，新一輪計價周期將節(jié)省12元左右，部分加油站讓利幅度達0.5元/升，實際節(jié)省支出更為明顯。而物流運輸行業(yè)受益更大，一輛標準柴油運輸車新周期內(nèi)將至少減少耗油支出260元左右。

“下一輪零售價則將面臨擱淺或再次下調(diào)的可能，調(diào)價窗口期為8月4日24時。”金銀島分析師李楊預測，近期原油市場重點關注幾大經(jīng)濟體的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，將對國際原油走勢起到指引作用。中長期來看，原油供應過剩問題仍縈繞市場，而脫歐影響尚未結束，因此預期國際油價仍將處于下行區(qū)間震蕩。

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第三批成品油出口配額出爐

出口石油虧損致地煉出口進展相對緩慢

近日第三批成品油出口配額出爐，地煉出口量占比增加。截至目前，全國15家正式獲獲進口石油資格，其中山東地煉13家，數(shù)量最多。

隆眾石化通成品油分析師薛群告訴記者，國家商務部、海關總署聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年第三批成品油出口配額為608.5萬噸，較去年同期增長79%。另外，截至目前，今年的出口配額總量已較去年前三批配額總量高出一倍多。今年，前三批成品油出口配額為4160.5萬噸/年，高于上年同期的1900萬噸，其中地煉企業(yè)的成品油出口配額總量為63.5萬噸。此外，今年第三批成品油出口配額中，汽油占據(jù)比重較大，總量為608.5萬噸，占比44.28%。

在今年前三批出口配額中，地煉出口配額占出口總量的比例逐漸遞增，其中第一批0.87%，第二批2.1%，第三批2.61%。當前，國內(nèi)成品油市場供應整體過剩，未來主營單位以及地方煉廠通過出口消耗過剩產(chǎn)能將會成為趨勢?！半S著國家政策的放開，未來地煉會有更多的企業(yè)擁有成品油出口資質(zhì)?！?/p>

但是在政策的支持下，地煉企業(yè)出口進展卻相對緩慢，2016年上半年，地煉成品油出口進展相對緩慢。國內(nèi)擁有成品油出口資質(zhì)的企業(yè)以中石油、中石化為主，而地方煉油企業(yè)在獲得出口配額后，對應措施并不完善。從運輸方面來講，擁有港口輸油管線的企業(yè)僅為少數(shù)，操作周期長，同樣帶來一定的操作風險。7月4日，山東天弘化學有限公司生產(chǎn)的9058.67噸、貨值471.05萬美元的成品汽油順利從東營港起航運往新加坡，這是東營市首次出口成品油。薛群分析，長期以來成品油出口處于虧損狀態(tài)，2016年1月~6月，汽油出口套利-454.26元/噸，較去年同期繼續(xù)下跌88.26%；柴油出口套利-529.94元/噸，較去年同期下跌130%。出口虧損抑制了企業(yè)出口積極性：“未來成品油出口套利會繼續(xù)成為帶動出口進度的主要原因?！?/p>